Когато електрическата мрежа се повреди, това не означава, че и вие можете.Това никога не е удобно и може да се случи, когато се извършва важна работа.Когато токът спре и сезонната производителност просто не може да чака, вие се обръщате към вашия дизелов генератор, за да захраните оборудването и съоръженията, които са от първостепенно значение за вашия успех.

Вашият дизелов генератор е вашият резервен спасителен пояс по време на прекъсване на захранването.Функционалното захранване в режим на готовност означава, че при прекъсване на електричеството можете да се включите в алтернативен източник на захранване в миг и да избегнете осакатяване от ситуацията.

Твърде често един дизелов генератор не стартира, когато е необходимо, което води до парализирана производителност и загуба на приходи.Рутинната проверка и редовната превантивна поддръжка са важни за поддържането на вашия генератор в отлично състояние.Това са петте проблема, които засягат генераторите и протоколите за проверка, необходими за правилното им справяне.

ПРИДЪРЖАЙТЕ СЕ КЪМ СЕДМИЧНИЯ ГРАФИК ЗА ОБЩИ ПРОВЕРКИ.

Проверете батериите за натрупване на сулфат върху клемите и проводниците

След като натрупването достигне определено ниво, батерията вече не може да генерира достатъчно ток за електрически заряд и ще трябва да бъде сменена.Стандартната процедура за смяна на батерията обикновено е на всеки три години.Консултирайте се с производителя на вашия генератор за техните препоръки.Разхлабените или замърсени кабелни връзки също могат да причинят повреда на батерията или лоша работа.Трябва да затегнете и почистите връзките, за да осигурите силен ток и да използвате грес за клеми, за да избегнете натрупването на сулфат.

Проверете течностите, за да осигурите оптимални нива

Нивото на маслото и налягането на маслото са от решаващо значение, както и нивото на горивото, горивопроводът и нивото на охлаждащата течност.Ако вашият генератор постоянно има ниски нива на каквато и да е течност, охлаждаща течност например, има вероятност да имате вътрешен теч някъде в устройството.Някои течове на течност са причинени от работа на уреда при натоварване, което е значително по-ниско от изходното ниво, за което е изчислено.Дизеловите генератори трябва да работят при минимум 70% до 80% – така че, когато работят при ниско натоварване, уредът може да прекали горивото, което причинява „мокро подреждане“ и течове, известни като „слини от двигателя“.

Проверете двигателя за аномалии

Пускайте генератора за кратко всяка седмица и слушайте за дрънкане и хленчене.Ако се чука по опорите си, затегнете ги.Потърсете необичайни количества изгорели газове и прекомерно използване на гориво.Проверете за течове на масло и вода.

Проверете изпускателната система

Течове могат да възникнат по дължината на изпускателната линия, обикновено в точките на свързване, заваръчните шевове и уплътненията.Те трябва да бъдат ремонтирани незабавно.

ПРОВЕРЕТЕ ОХЛАДИТЕЛНАТА СИСТЕМА

Проверете съотношението антифриз/вода/охлаждаща течност, препоръчано за вашия конкретен модел генератор според вашия климат и спецификациите на производителя.Освен това можете да подобрите въздушния поток, като почистите ребрата на радиатора с въздушен компресор с ниска настройка.

ПРОВЕРЕТЕ СТАРТЕРНАТА БАТЕРИЯ

В допълнение към горните протоколи за батерията е важно да поставите тестер за натоварване на стартерната батерия, за да измерите изходните нива.Изтощената батерия непрекъснато ще изпуска все по-ниски нива, което показва, че е време за смяна.Освен това, ако наемете професионалист за обслужване на проблеми, открити от вашата рутинна проверка, проверете устройството, след като те са готови.Много пъти зарядното устройство за батерии трябва да бъде изключено преди обслужване и лицето, което върши работата, забравя да го закачи отново, преди да си тръгне.Индикаторът на зарядното устройство трябва да показва „OK“ през цялото време.

ПРОВЕРЕТЕ СЪСТОЯНИЕТО НА ГОРИВОТО

Дизеловото гориво може да се разгради с времето поради замърсители в горивната система.Това ще доведе до неефективна работа на вашия генератор, ако разграденото гориво застоя в резервоара на двигателя.Пуснете уреда за 30 минути на месец с поне една трета от номиналния товар, за да преместите старото гориво през системата и да поддържате всички движещи се части смазани.Не позволявайте на вашия дизелов генератор да свърши горивото или дори да се изтощи.Някои модули имат функция за изключване при ниско ниво на гориво, но ако вашата няма или ако тази функция се повреди, горивната система ще изтегли въздух в горивните тръбопроводи, оставяйки ви трудна и/или скъпа ремонтна работа.Горивните филтри трябва да се сменят на всеки 250 часа употреба или веднъж годишно в зависимост от това колко чисто е вашето гориво въз основа на околната среда и цялостното състояние на уреда.

ПРОВЕРЕТЕ НИВАТА НА СМАЗВАНЕ

Когато пускате уреда за 30 минути всеки месец, не забравяйте да проверите нивото на маслото, преди да го стартирате.Не забравяйте, че ако го направите, когато двигателят работи, трябва да изчакате около 10 минути след като изключите уреда, за да може маслото да се оттече обратно в картера.Има разлики от включен генератор до следващия в зависимост от производителя, но добра политика е маслото и филтърът да се сменят на всеки шест месеца или на всеки 250 часа употреба.