При ежедневната работа на дизеловите генератори, когато температурата е необичайна, топлинната ефективност не е стандартна и образуването на горима смес е неразумно, което сериозно ще повлияе на работната мощност на дизеловите генератори.Сред тях, когато работната температура на дизеловия генератор е ниска, вискозитетът на маслото ще се увеличи и загубата на съпротивление при движение на дизеловия генератор ще покаже значително увеличение.По това време е необходима цялостна проверка на охладителната система, за да се гарантира, че дизеловият генератор може да работи при нормална температура.

Разбира се, въздействието на мощността на дизеловия генератор е повече от това.Следните системи от дизелови генератори могат да бъдат фактори, които влияят върху мощността на генератора:

Влияние на газоразпределителния механизъм върху мощността

(1) Въздействието на потъването на клапана върху мощността.Според общия опит, когато количеството на потъването на клапана надвиши допустимата стойност, мощността пада с 1 до 1,5 киловата.(2) Херметичността на вентила изисква вентилът и седлото да пасват плътно и не се допуска изтичане на въздух.Влиянието на изтичането на въздух от клапана върху мощността варира в зависимост от степента на изтичане на въздух.Като цяло може да се намали с 3 до 4 киловата.Бензинът може да се използва за тестване на херметичността на клапана и не се допуска изтичане за 3 до 5 минути.(3) Регулирането на хлабината на клапана не трябва да бъде твърде малко и трябва да се регулира според техническите изисквания.Малката хлабина на клапана не само влияе върху стабилността на огъня, но и намалява мощността с 2 до 3 киловата, а понякога и повече.(4) Времето на всмукване пряко влияе върху степента на смесване на въздуха и горивото и температурата на компресия, така че влияе върху мощността и дима.Това се дължи главно на износването на разпределителните валове и зъбните колела.Основно ремонтираният генератор трябва да провери фазата на вентила, в противен случай мощността ще бъде повлияна от 3 до 5 киловата.(5) Изтичането на въздух от главата на цилиндъра понякога изтича навън от уплътнението на главата на цилиндъра.Това не трябва да се подценява.Не само че е лесно да изгорите гарнитурата на цилиндровата глава, но и ще намалите мощността с 1 до 1,5 киловата.

Влиянието на горивната система, охладителната система и системата за смазване върху мощността

След като дизелът се впръска в цилиндъра, той се смесва с въздух, за да образува горима смес.За да се гарантира, че горимата смес е напълно изгоряла и налягането на горене достига максимума в определено време след горната мъртва точка, за да се осигури нормалната работа на дизеловия генератор, следователно, горивният инжектор. Впръскването на горивото трябва да започне при някаква точка преди горната мъртва точка на компресията и времето за подаване на гориво от горивната помпа е твърде рано или твърде късно, за да се гарантира, че сместа, впръскана в цилиндъра, гори по-добре.

Когато вискозитетът на маслото на дизеловия генератор е относително висок, изходната мощност на дизеловия генератор ще се увеличи.В този случай системата за смазване трябва да се почиства редовно и да се заменя с подходяща марка масло.Ако има по-малко масло в масления съд, това ще увеличи съпротивлението на маслото и сериозно ще намали изходната мощност на дизела.Следователно маслото в масления съд на дизеловия генератор трябва да се контролира между горната и долната гравирани линии на масломерната пръчка.