Къде отива консумацията на маслото на дизеловия генератор? Част от него се движи до горивната камера поради подправяне на маслото и се изгаря или образува въглерод, а другата част изтича от мястото, където уплътнението не е стегнато. Маслото от дизелово генератор обикновено навлиза в горивната камера през пролуката между буталния пръстен и канала на пръстена и пролуката между клапана и канала. Директната причина за бягането му е първият бутален пръстен в горната спирка близо до скоростта му на движение рязко пада, той ще бъде прикрепен към горната смазка, хвърлена в горивната камера. Следователно, клирънсът между буталния пръстен и буталото, капацитетът за изстъргване на маслото на буталния пръстен, налягането в горивната камера и вискозитета на маслото са тясно свързани с консумацията на масло.

От работни условия вискозитетът на използваното масло е твърде нисък, скоростта на единичната скорост и температурата на водата е твърде висока, деформацията на цилиндровата облицовка надвишава границата, броят на честото стартиране и спиране, частите на устройството се износват твърде много, маслото Нивото е твърде високо и т.н. ще накара консумацията на масло да се увеличи. Поради огъването на свързващия прът, буталото, причинено от толерантността за оформяне на тялото, не отговаря на изискванията (знакът е покрай краищата на оста на буталото, едната страна на банката на буталото, а другата страна на буталото Пола се появява на цилиндровата облицовка и следи от бутало), също е важна причина за увеличаването на консумацията на масло.

Комбинирайки горните причини, можете да контролирате консумацията на масло от различни аспекти, като прилепналата пропаст между буталото и буталото, налягането на горивната камера, скоростта на единицата и т.н. Можете също така да използвате усукан пръстен и комбиниран маслен пръстен, които също имат очевиден ефект върху намаляването на консумацията на масло.