Къде отива разходът на масло от дизеловия генератор?Част от него се стича към горивната камера поради намесата на маслото и се изгаря или образува въглерод, а другата част изтича от мястото, където уплътнението не е плътно.Маслото от дизелов генератор обикновено навлиза в горивната камера през пролуката между буталния пръстен и жлеба на пръстена и пролуката между клапана и канала.Пряката причина за бягството му е, че първият бутален пръстен в горния ограничител близо до скоростта му на движение пада рязко, той ще бъде прикрепен към горната смазка, изхвърлена в горивната камера.Следователно хлабината между буталния пръстен и буталото, капацитетът на буталния пръстен за изстъргване на маслото, налягането в горивната камера и вискозитетът на маслото са тясно свързани с разхода на масло.

От работните условия вискозитетът на използваното масло е твърде нисък, скоростта на агрегата и температурата на водата са твърде високи, деформацията на цилиндровата втулка надвишава ограничението, броят на честите стартирания и спирания, частите на агрегата се износват твърде много, маслото нивото е твърде високо и т.н. ще увеличи потреблението на масло.Поради огъването на свързващия прът, биенето на буталото, причинено от толеранса на оформянето на тялото, не отговаря на изискванията (знакът е по протежение на краищата на оста на буталния щифт, едната страна на буталния пръстен и другата страна на буталото полата се появяват следи от износване на цилиндровата обшивка и буталото), също е важна причина за увеличаването на потреблението на масло.

Комбинирайки горните причини, можете да контролирате разхода на масло от различни аспекти, като монтажната междина между буталния пръстен и буталото, налягането в горивната камера, скоростта на уреда и т.н. Можете също да използвате усукан пръстен и комбиниран маслен пръстен, които също имат очевиден ефект върху намаляването на консумацията на масло.